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在平台经济的发展过程中，平台企业无疑扮演着最重要的角色。目前，平台经济遇到的诸多问题，其重要原因之一，就是平台企业责任边界的不清晰。要界定平台企业的责任，必须从其所提供的产品/服务出发。一般来说，平台企业提供的产品/服务分为三个层次。第一层次，“平台即基础设施”，平台企业提供的是交易所需的网络、系统、应用等数字基础设施。第二层次，“平台即中介”，平台企业为供求双方提供信息匹配与撮合。第三层次，“平台即生态”，平台企业负责制定涉及平台内经营者、消费者、第三方服务商等各参与主体的行为规则，维护交易秩序和平台生态环境。

三家运营商相关负责人在启动仪式上也表示，协议有效期限的问题均已调整，“在网协议”将更加透明公开，并将及时向用户说明不能转网的具体原因，提供便捷的办理途径。中国电信相关负责人也向北京商报记者表示，中国电信将认真落实工信部各项监管政策要求，按照“方便用户、公平公正、诚实守信、协同配合”原则，全力保障携号转网服务水平。

对发展中国家、尤其是非洲来说，不仅中国的技术来了，资金来了，中国的合作还倒逼了西方对非洲重要性的重新认识。在很长时间里，非洲差不多被美国“遗忘”了。美国领导人和高级官员的访非频次比中国低得多。要不是因为妒忌中非走近，整个西方大概仍会斜着眼睛看非洲。它们从未将同非洲的关系视为合作，它们觉得那是它们对非洲的教化和施舍。

在2010年2月，府谷县曾举行煤炭企业、优秀企业家公益事业捐资大会，57位企业家及所属77家煤矿共捐资约12.8亿元，据当时媒体披露，此举是响应“府谷县委、县政府号召”。据人民日报披露，在张惠荣跻身榆林市委常委的前一年（2011年），府谷地方财政收入已超过23亿元。

之前新东方是文科脑袋，不怎么重视科研，现在我开始重视了，重视就是好事。我虽然对科技的敏感度不够，但是我可以让懂科技的人，来引导新东方科技与教育的结合。不要为了创新而创新创新不是凭空的，创新是用新的方法来解决老的问题，并且带出来新的需求和新的机会。创新可以是颠覆性的，比如说乔布斯做了智能手机，颠覆了诺基亚这样传统的手机市场，数码相机颠覆了胶卷市场。

不过，在车队组建完成前，Musk 还得继续翻越全自动驾驶这座高山，毕竟特斯拉在卖车时就宣称自家车辆在硬件上已经符合全自动驾驶的要求，未来只需一个 Autopilot 软件升级包就能解锁全自动驾驶封印。可惜现实却相当残酷，现在的 Autopilot 更应该与凯迪拉克 Super Cruise 归属于同一门类，它只不过是一套较为先进的驾驶员辅助系统罢了。