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在中国没有一个教育公司敢说这个科技就是我的，如何把科技应用到教育产品中间去，难点不在科技，在于真正的教育产品和教育体系。我宁可被别人骂落后，但如果我没有把路径想清楚，我觉得就不去做。靠资本、靠预收款不可取营销型的教育公司中间，大部分的公司都没有解决自己的营销成本、市场成本、老师课酬等等加起来，总花费大于总收入的局面，所以大部分出现了两种情况：
有租客告诉《证券日报》记者，以往其每月下旬都会收到的还款提醒短信，本月并没有收到。与此同时，还有更多租客的维权之路还在继续。多个网贷平台下线房租类理财产品此前，《证券日报》记者曾关注过网贷平台的房租类理财产品。有多个平台存在类似项目，项目描述为“该项目为借款人使用资金用于一次性支付房租，按期等额本息还款”，还款来源为“个人收入”。这类项目的年化收益率大多为6%-12%不等。
看到这些难度超乎想象的基建工程，不少外国网友感叹：来自中国的惊喜似乎已经成为日常。“哎，我也不觉得惊讶了，中国的进步的确无法比拟。”“你们中国人也太了不起了，两三个月就自己打破自己的纪录！”“中国的建设速度，没人能跟上了。”甚至有人喊话美国探索频道节目组，“你们应该多拍拍中国这种世界级工程奇迹。”
Musk 指出，现在的问题不只是这些“煽动性的标题”在“误导”读者，它们还在影响公共政策的制定。“监管者也得回应公共和媒体的压力。”Musk 说道。“如果媒体继续用自动驾驶不安全来误导公众，恐怕自动驾驶的发展之路会坎坷不断。”除了要定期发布 Autopilot 安全报告，在财报电话会议上 Musk 还提到了特斯拉的自动驾驶共享车队。虽然无法预判未来几年有关自动驾驶法规的变化，但 Musk 认为从技术层面来看，明年年底特斯拉的自动驾驶共享车队就能成型，这个车队会融合 Uber、Lyft 和 AirBnB 的特色。
值得一提的是，此前不久，欧盟才决定取消在地中海针对难民船的海上巡逻，只继续在空中监察。因此这次的海上劫持事件也引起了各界的广泛关注，还有营运救援船及监察各国政府如何对待难民的私营团体，呼吁外界怜悯油轮上的难民，希望欧洲国家“以基本人权的名义采取行动，谨记我们处理的，是正在逃离地狱的人”。（海外网 濮阳艺婧）
与此同时，记者注意到，国货依托下沉市场，成为今年“双十一”的一个大赢家。包含美菱、容声、海尔、百雀羚、顾家、喜临门、芝华仕等在内的众多国货品牌，都有超过60%订单来自下沉市场。其中，百雀龄、美的等品牌爆款在下沉市场增速超过100%，珀莱雅、喜临门等品牌爆款在下沉市场也都有近100%的增长。
