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相比普通基金，FOF的最大意义或许是大类资产配置。此前，首发公募FOF曾经因为高配货币基金，而被市场质疑没有真正发挥大类资产配置的功能。但上述资深研究人士称：“首批FOF高配货基，在去年末今年初时，市场都觉得很不好，但现在回过头看，在股债双杀的市场，基金经理的做法或许是对的。”

又要造车？作为造车新势力的代表，威马汽车近期动作不断。2019年7月，威马汽车创始人沈晖表示，他们正在寻求全球投资者融资，可能会筹集最多达10亿美元（约合68.3亿元）的资金。如果融资完成，威马汽车累计融资额将接近300亿元，这超过所有国内造车新势力。公开数据显示，截至2019年4月，蔚来累计融资金额为260亿元左右，小鹏汽车融资金额超100亿元，奇点汽车累计融资金额超170亿元。

多余燃油进入曲轴箱，与机油相混合示意图随着事态的发酵，2018年2月，在国内生产CR-V的东风本田召开了沟通会，给出的解决方案是升级ECU（电子控制单元），包括修正燃油喷射时机，以及更改机油尺刻度线、修订用户手册等。东本最高品质负责人加藤文男在沟通会上称，机油增多并不是设计缺陷，调整ECU就可以解决。

张平进一步说：“货币市场基金的机构持有占比较高也是国内货币基金市场的一个重要特点，以银行为主的机构投资者的集中加剧了行为的一致性，提升了货币基金的集中赎回风险，导致货基容易遭到挤兑，引发流动性危机。”他认为，货币型FOF的推出能够以市场化的方式助力货币基金市场整体结构的调整优化，有效缓解货币基金市场集中申赎、大额申赎带来的流动性冲击。另外，分散投资一揽子货币基金也能够平滑市场的流动性冲击，在货基配置上实现“规模较大货币基金”和“规模较小货币基金”的动态平衡。

在嘉实基金，“全天候、多策略”投研体系已经升级为3.0版本，强调的是投研的精细化，投资风格更加清晰，更加关注投研过程，Smart Beta就是很好的表现载体。“就像一个机械化的生产流程一样，先把特征做详细分析，之后再用一系列指标把策略做出来。Smart Beta未来呈现的特点就是产品质量稳定、纪律严格，做出来的东西都有统一标准。这就要求团队必须严格执行纪律和风控，而这也是指数、量化团队天然的优势。”杨宇说。

大众计划在2023年向电动汽车制造领域投资超过300亿欧元，其中在中国的投资就达到150亿欧元。11月8日，大众汽车在上海安亭新建的上汽大众MEB工厂落成，这是大众汽车集团在全球新建的首个纯MEB工厂，将生产奥迪、大众和斯柯达等多款电动车型，在佛山基于二期工程改建的MEB工厂也在推进中。按照规划，大众汽车这两家明年开始生产电动车的中国MEB工厂，产能为60万辆。大众希望在2022年底之前将电动汽车的产量提高到100万辆左右，中国将成为其在全球电动汽车竞赛中的关键战场。至2025年，大众在华销售的车型将有25%至35%的车型为纯电动汽车。