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责任编辑：霍琦文/跃泷没有大型电商节，电商平台的三季报数据，最能代表其常态下的经营能力。北京时间11月20日，新电商平台拼多多（NASDAQ：PDD）发布的2019年第三季度财报显示：2019年第三季度拼多多总营收为75.14亿元，市场预期为74.85亿元，同比增长123%；截至2019年9月30日的12个月内，平台GMV达8402亿元，较去年同期的3448亿元同比增长144%。
他进而表示，虽然物联网涵盖许多应用方向，吸引不少芯片从业者投入，但相较笔记本电脑或手机产业的高度集中化，物联网产业相对碎片化。“因此，芯片从业者需要更多考虑，除了提供性价比高的芯片产品外，对于相关开发套件的提供、软件与函式库的支持等技术支持；其他售后服务等，都会是客户群十分在意的重点。如果这些条件都能满足，客户群就相对不易流失，反而能形成更稳固的合作关系。”
对于建立这个网站，沈某显得颇为得意。据他称，这个网站极大地方便了雇主与“水军”之间的联系，雇主发布任务信息后支付保证金，由平台代为保管，水军领取任务完成后，经过雇主考核后加盖合格戳，平台就支付费用。其中，平台占全部获利的两成，剩下八成由完成任务的“水军”获得。
在注册金额方面，注册资金在20亿元以上的平台为2家；注册资金在1-2亿元的平台占比20%；注册资金在5000万元-1亿元的平台占比41%；注册资金为5000万元的平台数达到了120多家；注册资金在1000万元及以下的平台数接近80家。在待还余额方面，待还余额规模超过300亿元的网贷平台有6家；100-300亿元的网贷平台有19家；50-100亿元的网贷平台数有17家；10-50亿元的网贷平台有64家；1-10亿元的网贷平台数为198家；待还余额在5000万以上的平台的数量为358家。
相比之下，目前类似拜腾等一些进入的企业，在国内无资本巨头投资，资金规模远远不及蔚来、威马，因此需要和传统车企合作才能发挥自身的优势。然而，合作是建立在双方资源互换基础上，如果其中一家企业资源较为丰富，那么会具备更好的“议价”能力。比如比亚迪与戴姆勒公司打造的电动汽车品牌腾势，由于该品牌并没有生产资质，因此只能由比亚迪生产，腾势的所有公告、合格证都在比亚迪手中，导致其在名义上成了比亚迪的产品，最终带来的利润分配不公平。
另据台湾中时电子报援引韩国媒体报道称，为抢攻芯片代工市场，有消息称，三星电子打算降价，力求提高占有率。据台湾集邦科技公司预测，三星芯片代工业务，今年第四季营收有望年增19.3%，但仍难以拉近和台积电的差距。报道称，尽管今年半导体市况不佳，但台积电的芯片代工市占率仍稳定增长，有消息透露，三星决定积极行动。业界观察指出，三星发展制程微缩技术之际，同时也拟祭出低价策略，借此扩大市占率。
