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让我们看一看电动汽车消费者的购买动机。今天为什么会有人购买电动汽车？并不是为了省钱，电动汽车通常比燃油汽车价格更高。也不是为了方便。电动汽车必须确保始终有能够使用的充电站才行。如今，消费者购买电动汽车最重要、也是唯一的原因就是“自我”。很多人想要成为第一个尝试并拥有最新、最潮东西的人，这样他们就可以告诉自己的朋友这些新奇的事情。而互联网让这些事情变得很容易实现。

2015年6月1日开始，商业车险条款费率管理制度改革试点工作在黑龙江等18个地区实施，随后将试点推广到全国。车险费改的最大亮点，就是提出财产保险公司选择使用商业车险示范条款的，可分别在-15%至+15%范围内自主制定“核保系数”和“渠道系数”费率调整方案。

而制造商与客户的融合更加充分实现了用户的存在感和满足感，赋予产品更多的个性化。如海尔的COSMOPlat，已经通过互联网，在产品开发设计阶段，接纳客户参与设计契合自己个性化需求的产品，并不断实现用户全流程体验迭代。将来，通过同步的虚拟车间和物理车间，制造商生产过程中还可以满足客户关切，如通过计算机观察加工过程，让客户了解交货期和加工质量等等。

自主定价催生恶性价格竞争据业内人士介绍，商业车险改革扩大了保险公司的自主定价权，也让消费者有了更多选择权，得到了更多实惠。但让监管部门始料未及的是，自主定价权的扩大，也让保险公司的恶性价格竞争上了一个新的台阶。北京市民曹先生说，“近期接到不少保险公司的电话，声称有保费优惠活动。如果车险续保，可以享受返点优惠，也可送洗车卡、加油卡，自己可以选择”。

“企业只要有营业收入就要交增值税，现在只要属于小规模纳税人都能够受惠，保证了小规模纳税人能够全面地享受到税收优惠的好处。这是税种的普惠性，还有小规模纳税人的普遍性，最大限度地扩大了税收优惠的覆盖面。”财政部税政司司长王建凡指出。除了落实税收减免政策外，最近相关部门还出台了社会保险费减免政策。

外围经济当前的问题在于：欧洲疫情爆发自2月中下旬且主要国家将于5月逐步放松限制，那么1季度欧元区GDP数据可能将大部分反映欧洲经济恶化态势。但美国疫情在3月才全面爆发，4月进一步升级，全面复工的时点大概率会晚于欧洲。因而美国1季度和3月各项数据只是恶化的先兆，2季度数据出现更大幅度的下滑可能性较高。