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中国通号是以研发轨道交通控制技术为主的央企，拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务完整产业链。中国通号还是中国高铁列控系统装备的主要供应商，2015年登陆香港联合交易所，2019年登陆上交所科创板，市值超过1000亿元。中国通号现有20余家二级集团和子公司，员工总数1.9万余人。
这样的焦虑对于品牌创始人来说，只要在合理的范围内，都一定是益处大于害处，内心的这种焦虑感会促使你不断地寻求突破，探寻品牌的边界和团队的潜能。这是内心持久的动力。她不需要解决，你只需要感知和接受。当然，如果遇到一些觉得需要缓解的焦虑，最好的方法是往前跳五年，或者跳到一个更宏观的视野去看待眼前的这件具体的事情带来的焦虑。如果五年后回看，这不是什么大事，那就动手解决它。
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责任编辑：王亚南原标题：定向滴灌持续发力 年末仍存降准空间本报记者：彭扬中国人民银行11日公布数据显示，10月末，广义货币（M2）余额194.56万亿元，同比增长8.4%，增速与上月末持平；10月份人民币贷款增加6613亿元，同比少增357亿元；10月份社会融资规模增量为6189亿元，比上年同期少1185亿元。专家表示，监管部门料进一步加大逆周期调节力度，年底前M2、社融和信贷增速有望上行。
波音、空客补贴成焦点据《纽约时报》，美国贸易代表办公室（USTR）4月8日公布一份欧盟产品清单，涉及大型商用飞机、零部件以及乳制品、葡萄酒等。美方称，打算对欧盟约110亿美元的商品加征关税，以“惩罚”其对欧洲飞机制造商空客的补贴。美国贸易代表办公室代表莱特希泽声称，“此案已诉讼了14年，现在是时候行动了。”4月9日，特朗普便在推特上宣布这一消息。美国表示，一旦世贸组织就可征关税范围作出报告，美方将公布有关产品的最后清单。
从这一角度讲，货币政策要抑制通货膨胀是相对容易的，而要抑制通货紧缩则是更困难的。这在日本、欧洲乃至美国危机之后等都有鲜明例子。然而，2015年开始货币投放结构等发生深刻变化，我国社会负债率或杠杆率快速上升，确需高度警惕，适当抑制，但也需仔细分析、准确把握。中国的融资结构以间接融资为主，股权融资不够发达，杠杆率与发达国家有很大的不可比性，简单地提“去杠杆”，但对去杠杆的目标在哪里，去杠杆的重点在哪里，要多长时间达到目标等并不明确，在需要扩大货币信用投放的时候，反而推动去杠杆，政策取向与经济形势变化存在矛盾，2017年进一步强化严监管、去杠杆，结果导致2018年上半年实体经济领域出现严重的流动性紧张和经营困难，对经济金融和社会稳定带来威胁，下半年不得不大幅度调整宏观政策！
