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让美国航母动向难以预测《防务新闻》这篇题为“国防部长马蒂斯正计划对海军部署方式进行根本性改变？”的报道描述说，美国航母从诺福克基地出发，一切按部就班：码头上的挥泪告别，穿越大西洋之旅，在欧洲进行一次或两次港口访问，然后进入美国中央司令部辖区。在那里会用大部分时间进行巡航，直到按照来时的路返回。这种部署模式已经被美国的对手甚至新闻媒体掌握了，外界甚至可以粗略地估算出美国航母何时会出现在何地。然而“那样的日子可能即将结束”。

再说了，同样是运输飞行，很多国外的小型运输飞机连驾驶舱门都没有，第二排的乘客就坐在飞行员后面，看着飞行员驾驶，难道就不行了吗？终身停飞合法合规吗？本文之所以叫冷眼看这个事件，就是我们严格依照规章、规则来看这个事件。首先，在民航规章上没有可以进行终身停飞的处罚依据，而对于航空公司和员工只是雇佣关系，航空公司可以解聘机长，也可以解聘机长，签订合同，也可以终止合同。但是航空公司对飞行员进行“终身停飞”的依据是什么？因为对于资格认证来说，航空公司没有权利决定飞行员能不能进行飞行，你可以不聘任飞行员担任任何职务和工作，但是不能终止别人的资格，因为能不能飞行的资格是国家的行政行为。应该由国家行政部门做出，比如民航局。前文说了，121是民航局对于航空公司的要求，那么航空公司对于机组人员的要求是写在公司的手册里的，而违反该要求的处罚也是写在公司手册里的。涉事的航空集团关于机组违反该条要求是被列为所谓的红线。

新京报：房地产税只是政府的其中一张牌？金李教授：对，政府手里有很多牌，房地产税只是其中的一张。作为一个学者，不便猜测还会有什么牌，但可以肯定的是，政府有能力、有决心把房地产市场控制在相对稳定、稳中缓升的格局。因此，长远看，房地产再像原来那样暴涨的方式难以为继，投资者把房地产作为投资的主要标的是不明智的，建议投资者在资产配置上做一下大的调整。

报道还提到，按照马蒂斯的说法，出动3艘航母前往南海不仅需要集中3艘齐装满员并且训练有素的航母以及所有的护航舰艇，而且还需要3个舰载航空联队的配合。这样的部署对美国海军整体计划影响甚大，如果只是停留几周时间，无疑会浪费很多资源。马蒂斯希望缩短航母部署时间的想法也遭到质疑。报道称，90天的部署时间将减少舰艇及船员的家庭压力。但在某种程度上，最基本的地理因素似乎妨碍了这一想法。退役潜艇指挥官托马斯⋅卡伦德举例说，从诺福克到地中海至少需要一周的时间，意味着美国航母在中央司令部的任务区中只能停留约2个月，与现有计划相比，实际战备时间大为降低。如果部署到更远的地方，这样的情况会更严重——从美国东海岸到阿拉伯海需要几乎3周的时间，从圣地亚哥正常巡航需要近一个月才能部署到南海。

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记者注意到，8月2日中国铁路总公司、发展和改革部召开专题会议，和长三角三省一市、铁四院等多个部门负责人，讨论长三角城市群区域铁路网规划。此前，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2018-2035年）》、《长三角城市群区域铁路网规划（2018-2035年）》正在进行修编，一些新项目正在准备上马。