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穆长春表示，中国是一个复杂的经济体，幅员辽阔，人口众多，各地的经济发展、资源禀赋、人口教育程度以及对于智能终端的接受程度，都是不一样的，在这种经济体发行法定数字货币是一个复杂的系统性工程。如果采用单层运营架构，即由央行直接对公众发行数字货币，意味着央行要独自面对所有公众，会给央行带来极大的挑战。从提升可得性、增强公众使用意愿的角度出发，应该采取双层的运营架构来应对这种困难。他表示，人民银行决定采取双层架构，也是为了充分发挥商业机构的资源、人才和技术优势，促进创新，竞争选优。
于是，一场洗牌大戏随之上演。从2001中国“入世”开始，中国汽车产业兼并重组的经典案例就不断涌现——2002年6月，一汽集团与天汽集团签署重组协议，天津一汽夏利汽车股份有限公司成立。陷入泥潭的夏利品牌得到了一次宝贵的“重生”机会，一汽集团也顺势进入了经济型轿车领域。
责任编辑：鲍一凡原标题：争取高净值人群 上市银行私行业务竞逐白热化作者：彭 妍2019年年底，可投资资产千万元以上中国高净值人群数量预计将达220万人。私人银行一直是银行零售转型的重要一环。据招商银行和贝恩公司联合发布的《2019中国私人财富报告》显示，2018年，可投资资产在1000万元以上的中国高净值人群数量为197万人，预计到2019年年底，这一数量将达到约220万人。如何争取这些高净值人群，对商业银行零售转型至关重要。
责任编辑：依然【第789期】可否不要如此这般报道货基的收益？来源：微信公众号“王群航” 作者：王群航近日，媒体连篇累牍地报道货基的收益下行，最骇人听闻的莫过于7日年化收益率都跌破2%了。如此一来，惹得一些专户大客户直接打电话来关心情况，待把持仓结构告诉他们之后，与过往净值一核对，持仓中的货基其实多是七日年化依然保持在4%以上的。
“我为他感到骄傲，很小的时候我就开始和他合作，现如今他已经成为美国最出色的举重运动员了。能在成人组拿到奖牌真是太棒了，我估计很多人都没想到，包括我自己都不敢相信。不过我知道他有这个实力，当他11岁只有40公斤的时候，就能深蹲扛起100公斤。”西蒙斯说。
这说明，中国汽车行业的集中度正在进一步提升。从上市企业今年上半年的财报来看，也是几家欢喜几家愁。东风集团、比亚迪、北汽新能源逆势上扬，众泰汽车、力帆汽车、长安汽车净利润下滑幅度分别达到-195%、-859%、-239%。可以看出，中国汽车产业发展不均衡的趋势已经十分明显：
