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30所学校经营执照不全风险因素方面，根据资料，中国东方教育存在法律程序及合规方面问题。首先，中国东方教育的若干学校在未取得民办学校办学许可证的情况下运营，按照相关规则，中国东方教育的所有学校都需要在开始运营之前取得民办学校运营执照，但截至最后可行日期，其有30所在营学校未取得营业执照。

小时图显示，黄金短线跌势稍稍放缓，金价目前正在测试10月10日来这波反弹势头的50%百分比位支撑。与此同时，该水平也是此前震荡下行通道下轨趋势线的支撑。此外，KDJ以及RSI指标均已跌至超卖水平，因此黄金很有可能受到这一水平的支撑并反弹。在下行通道没有被破坏之前，短线仍偏向与空头，今日上方阻力1218.5，下方支撑1210.2，操作上建议逢高做空为主，如果有效涨破1220上方，则不建议再次追空。

有品质的铁路春运，在几十年前甚至十几年前，都还无法奢望。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。到了千禧年，“孔雀东南飞”声势浩大，可国家铁路营业里程不足5.9万公里，平均时速不足57公里，每逢春运，“一票难求”成了民生痛点。即便有了票，逼仄的绿皮车里拥挤不堪，连卫生间常常都挤满了人，“走得了”是旅客的唯一期盼，也是铁路部门的最大焦虑。

“消失”的华夏金服一位平台投资人7月27日对中国证券报记者表示，“自从联璧金融被立案调查以后，这几天华夏万家的客服电话经常占线打不通，APP自带的线上客服也无法接通，我就每天去官网瞄一眼，看看是否还能打开。”截至发稿前，华夏万家的官网和APP还能打开，但提现已经受到限制。

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随着交通网的跨越式发展，中国春运已从“不得不完成的运输任务”变成“充满商机的服务市场”。如今提到春运，企业的兴奋多于头痛。春运是旅客最多、消费需求最多元化的时段，也是运输企业挖掘新赢利模式、培育新客户群体的重要时刻。纾解春运中旅客的痛点，就能换来服务的亮点；弥补春运中运输的短板，就能带来业务的新增长点。将春运中积攒的经验、挖掘的潜力，借鉴到端午、“五一”、“十一”等假期，才有了这些节日近年来单日客流高峰不断超越春运、运输收入节节攀升的新局面，助力人口大国壮大假日经济。从这个层面看，春运是中国百姓享受假期的黄金时段，更是运输企业提质增效的时间窗口。