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第十八条 建立合规风险识别预警机制,全面系统梳理经营管理活动中存在的合规风险,对风险发生的可能性、影响程度、潜在后果等进行系统分析,对于典型性、普遍性和可能产生较严重后果的风险及时发布预警。第十九条 加强合规风险应对,针对发现的风险制定预案,采取有效措施,及时应对处置。对于重大合规风险事件,合规委员会统筹领导,合规管理负责人牵头,相关部门协同配合,最大限度化解风险、降低损失。

担心沦为代工厂?“作为国内共享汽车行业首家T2B2C模式的科技服务企业,我们将通过科技手段为共享汽车行业合作伙伴,尤其是属地化的中小运营商提供更多的服务和解决方案,实现运营模式、系统技术、硬件技术、新技术应用落地、车辆资源、生态资源等方面的赋能,推动共享汽车行业革新,使整个行业形成持续上升的创新力,帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。”对于车企为何要进入共享出行领域,北汽新能源“轻享科技”相关负责人站在自身企业的角度给出了上述答案。

海试“大考”一艘绞吸船的成功建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。如今,“天鲲号”已经完成了前三大节点,基本把绞吸船从图纸变成一个完全成型的装备。自2017年11月3日下水后,“天鲲号”又历经了7个月的打磨锻造。天航局工作人员告诉澎湃新闻,7个月来,“天鲲号”先后完成了全船液压管系安装,船舶舾装涂装工作,构建分布全船电力系统,柔性钢桩台车轨道的加工,钢桩台车安装,主辅钢桩安装及倒桩试验,气动减震系统安装调试,推进系统调试及全船动力系统安装调试等各种设备的安装调试,并完成船舶倾斜试验,为保障本次海试的成功奠定基础。

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天航局方面表示,“天鲲号”计划于2018年6月11日前结束试航,随后返航至船厂码头。试航结束后,将进行航行试验意见整改,并继续进行疏浚设备调试,为后期挖泥试验做准备。“天鲲号”是响应“一带一路”倡议,提升中国在国际高端疏浚市场竞争力而打造的建设海洋强国之重器。该船是国内首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船,其成功研制填补我国自主设计建造重型自航绞吸船的空白,将大幅提升我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力。

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