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资产负债错配难解进一步来看，监管屡次叫停，产品销售不止的背后也暴露了行业间资产负债错配的难题。中国（香港）金融衍生品研究院院长王红英解释称，在过去我国保险产品尤其是寿险产品的久期是和中国的人均寿命相配的，同时也与资产久期相匹配，但是现在随着人民群众生活水平的提高以及医疗条件的改善，国人的人均寿命相比过去有了大幅提高，但是保险产品设计并没有有效地与时俱进。

2014年10月30日，河北省高院对该案二审宣判，吴振清被判无期徒刑。该判决维持了一审对民营中达集团获得的陕西资产收益系国有资产的认定。而吴振清案判决书中对民营中达集团获得的陕西资产收益认定为国有资产的表述，使得河北邢台与陕西彬县、旬邑县针对中达集团陕西资产的争夺升级。

胡怀邦落马后，国开行亦开展整肃。2019年10月12日，国家开发银行在京召开警示教育大会，通报了当年以来国开行查处的违纪违法典型案例。随后，自2019年12月16日起，国开行表示将在半年的时间内，分期分批对全行处级及以上干部开展一次不少于3天的集中轮训，并对全行干部员工进行全员覆盖。

次日，媒体采访的药物专家和临床医生可不认这个账：这个哪能叫药？按照药物研发的程序这个只是第一步，临床肯定拒绝使用。采访的人和被采访的人似乎没有一个人看到人家说清楚了这是初步的、接下来要开展临床研究。这好像是我们国人打嘴仗常见的现象，总是成功地避开别人要表达的意思。

“有会员企业反映，在治超的形势下，当前进入江苏境内的钢材运输成本已在大幅增加，由于国内各大钢厂在长距离运输尤其是跨省，采取的都是外包，最后终端消费者将承担成本。”陈表示，相对发达国家，中国物流成本整体偏高。根据《中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，中国钢铁行业物流成本费用率约为12%。按行业平均水平推算，运输成本占58.9%，仓储成本占2.9%，配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。运输成本成为钢企降本增效的重要途径，是控制物流成本的关键。

其余的欧盟成员国一直坚定地支持爱尔兰政府，拒绝支持签署一项脱欧协议，除非该协议包含爱尔兰的“担保协议”，使北爱尔兰继续留在关税同盟和单一市场的部分地区，甚至在出现硬脱欧的情况下，避免爱尔兰出现硬边界。英国政府方面仍有一些希望，即爱尔兰可能同意略微软化有关担保协议的措辞，哪怕只是因为爱尔兰将成为脱欧协议影响最严重的成员国。然而，到目前为止，似乎还没有出现这种情况的迹象。