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“有部分公司存在‘赌徒’心态，现在全国各省市都还没有下发备案细则，提前收购公司是为了做好两手准备，为备案博注。”上海汉盛律师事务所李旻律师在接受《证券日报》记者采访时表示。虽然监管备案“急刹”，但相关监管部门已经选定了正规军来服务。“在网贷备案过程中，监管要求平台出具律师事务所提供的法律意见书。在律所资格上，上海市金融办要求‘应当聘请在本市注册登记的中国律师事务所’；深圳市金融办未对律师事务所的注册地进行约束，但是要求会计事务所在深圳注册成立；北京和深圳是采用政府采购的形式征集律所和会计事务所，而上海则是平台自己采购律所服务。”田维赢表示。

财务数据显示，2005年前，公司净利润在0.5亿元左右徘徊，2005年起有所上升，2006年、2007年接近0.8亿元，到2017年为0.85亿元。这期间，仅在2011年至2013年达到亿元左右。纵览近10年净利润，基本上是在0.8亿元左右徘徊。

在此之前，企业想要生产汽车，必须拿到发改委和工信部的双重生产资质，而在国家加快汽车行业产能升级和落后产能淘汰的大背景之下，政策对于新进入者设立了一定的审批门槛。因此，收购现有企业的股权或者“壳”，曲线进入市场便成为部分玩家的选择。比如宝能收购观致汽车股权，拜腾收购一汽华利股份、威马收购大连黄海资质，以及电咖收购西虎汽车，都是希望通过收购的方式，快速以合法的身份进入市场，抢占先机。

4月26日，科大讯飞发布了董事、监事、高级管理人员计划减持公司股份的预披露公告，其中董事陈涛、吴晓如、胡郁，监事李俊、董雪燕，财务总监张少兵欲减持科大讯飞的股份。不过，10月13日，科大讯飞公告称，鉴于目前二级市场的情况，上述高管减持计划均决定取消。

第六章附则第二十四条中央管理的其他单位对外投资备案（核准）报告工作参照本《办法》执行。第二十五条本《办法》由发布部门共同负责解释。第二十六条本《办法》自发布之日起实施。责任编辑：陈悠然 SF104汇源通信大股东接力内斗，争议双方各执一词，事件真相仍扑朔迷离

尹同跃此前在接受记者采访被问及增资后经营权是否会有所变化时称，“首先是保护芜湖市的‘黄金条款’，同股不同权，甚至在某些事情上芜湖方面有一票否决权；其次，被选择的这些战略投资者，其企业管理层必须认同奇瑞未来的发展战略，认同奇瑞以芜湖为根，确保管理层的稳定性和话语权。”如此苛刻的条件之下，谈判未能达成一致也是情理之中的事情。