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不过，沃尔沃汽车为何没独立IPO而选择注入吉利香港上市公司？此前，有多种迹象表明，沃尔沃汽车曾在独立IPO和注入吉利香港上市公司之间“摇摆”。早在2016年年底，沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（约合37.7亿元人民币）的资本。之后又有消息传出，沃尔沃汽车计划从中国投资者处融资5亿美元，以筹备未来上市。

2018年5月，有外媒再度放出消息称，吉利的沃尔沃汽车准备在9月进行IPO。第一财经记者从沃尔沃处求证此消息，对方表示，IPO确实是一个选择，但最终决定权在母公司吉利集团。而吉利方面彼时在回复记者称在讨论可能性，还没有最后决定。时隔一年多以后，吉利与沃尔沃汽车宣布将探讨业务合并的可能性，就意味着沃尔沃最终放弃了独立IPO的意愿，未来无论是在技术层面还是资本层面，与母公司吉利汽车的“抱团”都会更加紧密。

一江春水向东流。香江明珠虽好，但是科创板的出现，无疑让上海这颗“明珠”成为了当前大热的焦点。比起29岁的A股，因为发行审批制带来的各种市场行为扭曲，科创板的出现或许将成为它最好的镜子。也许很快，A股潮水的方向，就会改变。（部分资料参考《中国移动上市那些事儿》，作者方风雷）

矿内一位不愿意透露姓名的工作人员向记者介绍，事故车道为无轨井下斜坡道，日常人员运输都是通过机动车运输来实现，尽管事故原因正在调查中，但是事故的发生与人员超载难脱关系。记者在事故现场看到，事故车辆为一辆绿色三桥柴油动力矿区运输车，从车辆大小来看，核定满载人员不会超过20人，而事故发生时，车上人员为50人。

他说，五色海和牛奶海，海拔攀升都很高，特别考验游客体力，很多游客觉得爬山过程中吸了氧很舒服，这其实只是一种心理反应。此外，稻城亚丁景区内不允许泡方便面，但游客可以自带米饭等其他食物，这也是一大垃圾源。高峰期景区每天产生垃圾220多袋，景区要确保垃圾不过夜，保证“日产日清”，当日就要全部要运至40公里外的垃圾场填埋。

5月17日，欧盟28国在保加利亚索非亚举行峰会，确定了欧盟的立场，对美国任性妄为的单边主义作出了战略性的回答：欧盟各国将在任何场合，在关税与伊朗问题上，都团结一致捍卫欧盟，同仇敌忾地与特朗普蛮干的做法抗争到底。报道称，至此，被欧洲学者议论了多年的“两个西方”：一个是美国为首的“西方”，一个是欧盟为代表的“西方”，已经正式摆出分庭抗礼的阵式。