慢进慢出让人看个够

然而，受制于供应链和核心零部件技术瓶颈，Roadster生产成本失控、量产艰难。当时在CEO艾伯哈德的领导下，特斯拉团队过于注重技术研发和性能提升，忽视了生产安排和产品管控，大大拖延了成品进度。2007年6月，距离Roadster正式投产只剩2个月时，特斯拉依然没有完成核心零部件两档变速箱的研制。此外，由于供应链采购缺乏规模效应，最初50辆Roadster的研制成本从平均6.5万美元上涨超过10万美元，1000名预定用户中有30多名因为交付延期而取消订单。

对于日内操作，既然调整到位，那么低多看涨毋庸置疑，只是上方需留意1330-1333一线反向短期阻力，我预计多头试探1330问题不大，但1333能否突破，还有待观察，此处若能破位，将意味金价企稳1330，这也会有利于下周多头继续走强，当然，即使1333不能突破，下方空间也非常有限，到时行情以震荡对待即可。而下方支撑需重点留意1320一线，多头只要坚守此处，多单中线持有的思路不变，若空头强势下破，可能会延伸下探至1315-1310区域，但那时切勿过分追空，因为此区域也是布局中线多单的好位置。总之，黄金整体趋势仍为涨，1346也绝不是高点，把握好回调之后的低点介入多单，必有丰厚的回报！

北京互金协会：变更京籍P2P自查材料报名方式|新京报财讯新京报快讯（记者黄鑫宇） 9月20日下午，北京市互联网金融行业协会（下称“协会”）官方公众号发通知称，根据监管要求，调整京籍P2P网贷机构申请行业合规申请检查报名方式。已收到整改通知书的机构，需按照北京金融局公告内容，由金管通统一上传自查报告等相关材料。其他要求与8月31日协会发布《关于北京P2P网络借贷行业合规自律检查工作的公告》的内容保持不变。

银行系宝宝规模或加速萎缩收益大幅缩水，对投资者的吸引力也随之减弱。融360数据显示，截至三季度末，78只互联网宝宝对接的135只货币基金的总规模为43355.38亿元，环比二季度缩水1530.28亿元，降幅为3.41%，连续四个季度下降，同比2018年三季度末下降15.58%。

图4：焦炭港口库存资料来源：Mysteel，海证期货研究所在高开工率的影响下，伴随而来的是高产能，9月全国焦炭产量为3922万吨，同比增长3.2%；1-9月全国焦炭总产量为35436万吨，同比增长6.3%，增速较1—8月下滑0.4个百分点。年内焦炭产量出现连续高增长，各月份产量同比增速均超过3%，焦炭供应维持宽松格局。

四、现金流问题。作为一家初创型高端制造企业，由于其重资产、重研发属性，特斯拉在长达10-20年的时间内现金流基本为负。尽管通过Model S与Model 3等爆款车型占据中高端新能源汽车市场，然而2010年第二季度至2018年第四季度期间，特斯拉企业自由现金流仅2个季度为正。为进军欧洲和中国市场，2017年第二季度以来特斯拉企业自由现金流更加恶化，2018年第四季度企业自由现金流达到负13.8亿美元。除正常运营，2019年11月1日到期的价值5.66亿美元可转债对高额负债的特斯拉来说更是雪上加霜。解除危机的最佳方法便是提高销售销量、及时交付。但目前产能反而拖累企业运营，若销售或交付不达预期，债务危机一触即发。因此，2019年特斯拉将大幅度关闭门店和展示厅，并将销售模式转向线上，以削减成本开支。